Mocăniţa din Hunedoara, blocată de birocraţie

Mocăniţa din Hunedoara, blocată de birocraţie
Reabilitarea şi introducerea în circuitul turistic a primei căi ferate miniere înguste din Transilvania a rămas tot la stadiul de proiect. Autorităţile locale invocă faptul că traseul mocăniţei Hunedoara-Govăjdie se află în proprietate privată. Sesizată de un grup de tineri din Hunedoara, Direcţia Judeţeană pentru Cultură, Culte şi Patrimoniu Naţional Cultural (DJCCPN) a reuşit în vara acestui an să obţină din partea Ministerului Culturii clasarea temporară a liniei Hunedoara – Govăjdie ca monument istoric industrial.

Pentru ca linia să aibă permanent acest stut, trebuie întocmite câteva studii şi acte pe baza cărora Comisia Naţională a Monumentelor să o poată clasa, aşa încât distrugerea a ceea ce a mai rămas din traseul vechii mocăniţe să fie stopată.
Este nevoie în principal de studiul unui arhitect autorizat şi de un studiu al unui istoric autorizat de Ministerul Culturii.  Primaria a fost înştiinţata asupra acestui lucru şi sau cerut copii după toate actele referitoare la linia ferată îngustă pe care le deţin cele două instituţii. Mai sunt  doar opt luni pentru a întocmi dosarul şi a obţine clasarea liniei ca monument istoric industrial.

Încă la stadiul de informări

Conducerea Primăriei Hunedoara spune că situaţia liniei mocăniţei este mai complicată deoarece se află în proprietatea societăţii Talc Dolomită S.A., iar înainte de a se plăti studii istorice şi tehnice, linia trebuie să ajungă în proprietate publică.
 Nu este permis de  lege să se plăteasca pentru ceva ce nu este al primăriei. Sa iniţiat o serie de discuţii cu reprezentanţii firmei în a cărei proprietate se află linia, dar încă nu  sa clarificat  problema. Se va încerca  găsirea  unei modalitati de a o aduce în proprietatea publică, după care se va continua cu celelalte faze, conform spuselor primarului Hunedoarei, Ovidiu Hada.
Între timp, Dan Bera, unul dintre reprezentanţii grupului de tineri care a reuşit să stopeze distrugerea totală a liniei ferate (un pod metalic situat la peste 100 de metri deasupra solului era pregătit pentru dezasamblare în vară), spune că a înaintat unor consilieri locali documentaţia necesară pentru un proiect de hotărâre prin care să fie realizat un studiu de fezabilitate pentru refuncţionalizarea turistică a traseului mocăniţei.
Poveste de succes, la Caraş-Severin
În decembrie, anul trecut, primăria comunei Berzasca, judeţul Caraş – Severin, a înaintat către ADR Vest un proiect pentru reabilitarea unei părţi de 18 kilometri din linia ferată îngustă dintre Oraviţa şi Anina.
În decembrie anul ar trebui semnat contractul de finanţare pentru aproape şase milioane de euro nerambursabili (valoarea totală a investiţiei fiind de 8 milioane), iar din primăvară ar urma să înceapă lucrările efective.

Sursa: evz.ro